40 Ton Açıklık 22.5M Avrupa Tarzı Çift Kirişli Gezer Köprülü Vinç Uç Arabası

40 Ton Genişliği 22.5M Avrupa tarzı Çift Çapalı Yukarı Yüklü Vücut Vücut Vücudu

Teknik parametreler:

1Hafif ve kompakt tasarım (Ana Avrupa özellikleri):

Yüksek dayanıklılıklı malzemeler: Büyük miktarda yüksek dayanıklılıklı çelik kullanılır, bu da yük taşıma kapasitesini ve sertliğini sağlayarak uç kirişin ağırlığını önemli ölçüde azaltır.

Optimize edilmiş yapı: Son ışın yapısı sonlu eleman analizi ile optimize edilir.ve gereksiz malzemelerden kaçınmak ve kompakt bir hacim elde etmek için makul bir kutu kiriş veya kombinasyon kiriş yapısı benimsenir.

Küçük tekerlek çapı: Avrupalı tasarımlar nispeten küçük çaplı tekerlekler kullanma eğilimindedir (ancak yine de tekerlek basıncı gereksinimlerini karşılar), bu da uç kirişin genel yüksekliğini ve ağırlığını azaltır.

Kompakt tahrik ünitesi: Çok entegre bir "üçte bir" tahrik mekanizması benimsenmiştir.

2Yüksek derecede entegre "üçte bir" tahrik mekanizması:

Entegre tasarım: Akım motoru, fren ve redüktör, kompakt bir tahrik ünitesi modülüne entegre edilmiştir.

Avantajları:

Kolay montaj ve bakım: Genel montaj ve montaj, hızlı yerleşim ve devreye girme ve daha sonra uygun bakım ve değiştirme.

Yer tasarrufu: Sürücü parçasının uç ışınında işgal ettiği alanı büyük ölçüde azaltır.

Güvenilir performans: Profesyonel üreticiler tarafından üretilen olgun üçlü birim, iyi bir eşleşmeye sahiptir ve sorunsuz ve güvenilir bir şekilde çalışır.

Kısıtlı bileşenler: Geleneksel açık dişliler, uzun tahrik ocağı, bağlantılar ve diğer ara aktarım bağlantıları ortadan kaldırılır, bu da arıza noktalarını azaltır.

3Optimum bir tekerlek düzeni ve yük:

Çift tekerlekli veya dört tekerlekli tasarım: 40 ton gibi daha büyük tonlamalar için, son kiriş genellikle çift flange tekerlek x 2 set (toplam 4 tekerlek) tasarımını benimser,Ya da 8 tekerlekli bir tasarım (her tarafta iki denge arabası)Bu, tekerlek basıncını etkili bir şekilde dağıtabilir, daha büyük tonluk yüklere uyarlanabilir, ray üzerindeki basıncı azaltabilir,ve yol ve temel için maliyet gereksinimlerini azaltmak.

Yüksek dayanıklılıklı tekerlekler ve rulmanlar: Tekerlekler yüksek kaliteli dökme çelik veya dövme çelikten yapılır ve yüzey aşınma direnci ve yük taşıma kapasitesini artırmak için ısıtılır.rulmanlar genellikle ağır işlevli küresel rulo rulmanları kullanır, büyük yüklere dayanabilen ve belirli miktarda ray kurulum hatasına izin veren.

Köşeli rulman kutusu: Tekerlekler genellikle tekerleklerin yatay ve dikey bükülmesini ayarlamak için uygun olan köşe (veya kare) rulman kutularına monte edilir.Tekerlekler ile raylar arasındaki iyi temasın sağlanması ve rayların kemirilmesi olayının azaltılması.

4Güçlü ve istikrarlı kutu kiriş yapısı:

Son kirişin ana vücudu genellikle mükemmel bükme ve torsiyon sertliği olan çelik levhalardan kaynaklanmış kapalı bir kutu yapısıdır.vinç çalışması sırasında çeşitli dinamik yüklere (özellikle arabanın çalıştırılmasında ve frenlenmesinde yatay inersi kuvveti) ve olası kayma işlevi ile üretilen tork'a etkili bir şekilde dayanabilir, tüm makinenin istikrarını ve çalışma doğruluğunu sağlar.